Владимир писал(а):
Дмитрий Б писал(а):
Да, грустно это всё...
Теперь на северах народу сильно поубавилось, постоянно проживающих. Правда не знаю, хорошо это или плохо.
На счет постоянно и не постоянно проживающих. Расскажу историю из жизни. Года два назад ехала опять же из командировки из Ленскм на машине. Зима была довольно теплая, поэтому зимник никак не вставал. Ехали по "трубе", то есть СНГ в то время только прокладывал трубопровод и дорога была для прокладки этой трубы. По ней ездили трубовозы, тракторы, будки и т.д. И на протяжении дороги в нескольких местах были вагончики строителей. Чужие машины (то есть не СНГ, а наши - жителей, которые мотаются туду-сюда) ездили тайно и часто ночами, когда не было оживленной работы на трубе. Мы ехали ночью, часто стояли, когда попадали в момент прокладки трубы - там несколько бульдозеров таких красивых поднимают трубу, держат друг друга и укладывают трубу. Ну это надо видеть. Часто стояли в "карманах", пропуская трубовозы. Ехали очень долго. Один раз сбились с дороги. Нам надо было проезжать один тяжелый участок - марь. И когда наш водитель спрашивал, правильно ли мы едем, далеко ли марь, люди (строители) не понимали, что это такое. Приходилось напрягать мозги и вспоминать, что это ведь болото в лесу (не по нашему как-то). При подъезде к этому самому болоту в лесу, нас обогнал фургон. Мы еще поговорили, как можно так гнать на опасной дороге. Ну и догнали мы его потихоньку, он колесом завяз в этой самой мари. ТО есть, понятно, что твердая дорога неширокая, а с обеих сторон - болото. Хоть и зима. Так что у фургона была опасность съехать в это болото. Когда водитель фургона заглянул к нам в машину, у нашего водителя аж волосы на голове зашевелились, возмущению его не было предела. Водитель фургона - интеллигентный молодой человек, хорошо одет, в металлических очках, симпатичный блондин - а "выхлопы" от него. И это зимой, на трудной трассе, без сопровождения. Он нарисовал нам схему, где расположены вагончики, попросил, чтобы прислали помощь. Мы, как нормальные люди, съехали со своего направления, стали искать эти вагончики, черт знает куда забрались, встретили бульдозер, попросили его поехать к фургону, а он отказался. Сказал, что этот фургон не из их управления. Наш водитель применил весь свой словарный запас со всеможной лексикой, все управления он послал в одно место, а раз они в одном месте, значит все свои. Сунул бульдозерщику схему, сам нарисовал, где стоит фургон и просто велел ему ехать на выручку. Еще раз мы встретились с "добрыми" людьми, когда выехали на развилку и в темноте не смогли понять в какую нам сторону. Мимо проезжающие машины не останавливались. Но водитель так и говорил, что с чужими номерами никто не остановится. К тому же вид у водителя - эдакий медведь, вдруг грабитель, и машина затаилась в темноте, вдруг там вооруженные люди, а не женщины с детьми. Так и куковали бы до утра, если бы не наша машина из воинской части, которая ехала как раз в поселок, и без страха позволила нам ехать за ней. А, до этого еще, встречная машина завязла в снегу, разъехаться невозможно и наш водитель просто своим телом прокладывал дорогу. Завязший водитель лопатой, но с трудом, а наш просто добрый молодец, сибиряк, никаких лопат ему не надо. В то же время другие водители просто сидели в машинах и ждали. И опять наш водитель говорит: "Чужие номера". Вот так вот. Уходят в прошлое все правила, которых всегда придерживались на севере.
Оказывается везде народ мельчает, не только в первопрестольной...




.

